烏鴉的窩

台北市貓空纜車下月4日營運滿周年，回顧整年大受歡迎程度，儼然成為北市新興的人氣景點，台北捷運公司推估，再過幾天貓纜搭乘人次將突破500萬大關，又逢暑假旺季，貓纜熱潮還會繼續延燒。

為慶祝貓纜營運滿周年，當天晚上在貓纜動物園站對面將舉辦音樂會活動，市長郝龍斌也將到場切蛋糕慶賀。預計貓纜本月累計運量將突破500萬人次，捷運公司本月27、28日也預定準備6000個環保杯，贈送給當天搭纜車的遊客。

從啟用以來，每逢假日貓纜總是大排長龍，而平日中南部北上的旅行團，同樣把貓纜擠得水洩不通，每天上午9時不到，一輛接一輛的遊覽車停靠在動物園站外，阿公阿媽迫不及待體驗貓纜風光，路線雖然只有短短4.03公里，廿幾分鐘高低起伏的體驗，但來回100元的票價，任誰都覺得划算。

根據統計，貓纜從去年7月4日營運至今年6月15日止，累計運量已達486萬人次。過去一年，平均每個月都有40至50萬人次搭乘，且人潮完全沒有衰減跡象，例假日平均都有超過2萬2000人次搭乘。

交通局營運前曾評估，貓纜每年運量約可達233萬人次，但事實上營運後8個月就已突破300萬人次，受歡迎的程度超乎預期，然而貓纜卻未幫市府賺進大把鈔票。據統計，截至今年3月底，營業收入已達到1億5000萬元，但營運支出也高達1億4000萬餘元，盈餘十分有限。

捷運公司中運量運輸處長沈志藏說，遊客太多讓平均每一時段，4個車站總共至少要70名人力待命，營運支出有五成都是人力成本，其次是電力支出，7月電價喊漲，到時候很難說不會轉盈為虧。

沈志藏說，以香港昂平纜車為例，來回票價350元，平日運量只有四、五千人，假日約在1萬人左右，昂平系統長度約5.7公里，僅起迄兩站，貓纜沿途有四個停靠站，高低變化更多，票價來回只要100元。

沈志藏不諱言，低票價策略吸引綿延不絕的遊客前來，但越多遊客要負擔越多的人力、維修、耗材成本，其實是有點「入不敷出」，現行的票價還有很大的調整空間。不過市府將貓纜定位為「交通工具」並非「休閒娛樂設施」，屬非營利性質，因此票價在短期內應不會調整。